极速飞艇app邀请码口诀大连湾海底隧道工程开始环评公示

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  沉管隧道断面采用两孔一管廊的形式,隧道型态顶板与建筑限界之间的空间布置各种极速飞艇app邀请码口诀专业设备,包括车道信号灯 (布置在每个车道的正上面)、射流风机、扬声器、照明灯具、监控摄像机、可变情报板、漏泄电缆(布置在顶部居中)等;上面管廊内又分为四层,由上至下分别为:排烟通道、电缆通道、安全通道、水管沟。

  人民极速飞艇app邀请码口诀路设置下穿港隆西路的地道,使人民路和港隆西路交叉口形成每项互通式立交,地道暗埋段长162米、敞开段长263米。本工程在北端起点梭鱼湾20号路向南沿梭鱼湾商务区地块东侧走行,过梭鱼湾南路后设置隧道北岸接地点,隧道继续向南进入大连湾并设置北岸沉管暗埋分界点,受北岸本项目连接的光明路延伸工程上跨铁路、东方路、甘北路等因素制约,北岸线路需在海域段尽早爬升,本方案需填海约49极速飞艇app邀请码口诀5米。隧道以沉管的形式下穿大连湾并在大连港三号、四号码头之间的港池北端设置南岸沉管暗埋分界点。隧道在港池中平行码头走行,向南分出一对匝道下穿港隆西路后与地面道路衔接;隧道主线折向东沿港隆西路下穿长海路、邮轮中心六号路、港湾桥,沿港隆西路设置一对平行式匝道在邮轮中心六号路东侧接地,隧道主线在人民路西侧接地与地面道路衔接。在人民路设置下穿地道,与东西向直行车流分离。

  ●设计洪水频率:1/30(百年一遇)

  有望近两年动工 建设工期约30个月

  半岛晨报、海力网记极速飞艇app邀请码口诀者李社生

  ●车道厚度:3.5米、3.75米

  全线共设置两座主变电所和两座跟随变电所,主变电所分别设置在北岸设备区和南岸设备区一内,跟随变电所设置于南岸设备区二及北侧的管理中心大楼内。此外,隧道除了土建工程之外,还设有保障隧道运营的通风、给排水、消防、照明、供电、监控等机电设备系统。

  ●主体型态安全等级:一级

  线路走向:3对匝道连接主线和两岸

  ●抗震设防烈度:7度

  考虑到本工程是大连重要的交通隧道,沉管段长度约3公里,交通量大,火灾危害性较大,采用重点排烟法律法子都要能提高隧道的防灾能力、既能助 司乘人员的疏散又能助 消防队员的救援。

  沉管段型态横断面根据建筑布置的要能 ,考虑管节干舷、隧道风道面积等因素后,同去参照已有的设计、施工经验等,管节顶、底板厚度分别为1.35米和1.4米,中隔墙厚度为0.6米,外侧墙厚度为1.3米。车道孔单孔净宽12.65米,单孔净高7.35米。

  以管节施工为目标,并抓紧两岸暗埋段、敞开段施工,到第四八个月完成所有管节的沉放。已建成暗埋段隧道和沉管隧道的机电设备安装同步进行。

  第一阶段

  ●净空厚度:≥4.5米

  环评报告中说,该项目总建设工期约30个月,也可是4年多时间,该项目有望在近两年始于了了英文动工。工程估算总投资71.4亿元,其中建安工程费57.64亿元,工程这种费用7.27亿元,解矫费6.49亿元,经济指标140.010万元/米。

  应急法律法子:消防通风排水设施一应俱全

  根据沉管法隧道施工工艺,在北岸设置两座干坞,施工阶段作为沉管管节预制场地。隧道全线共设有极速飞艇app邀请码口诀从前设备区,北岸一处,南岸两处。设备区内布置隧道主要设备用房,如变电所、通风机房、照明配电间、消防泵房等。全线共设置两座通风机房,分别布设在北岸设备区和南岸设备区一内,并分别在地面上配套设置两座高风塔。

  这是本工程最终的八个月,其中需抓好管节之间的最终接头施工,并以机电设备联通调试为关键控制目标,并逐步进行各项单位工程验收。

  本工程北起梭鱼湾20号路,南至人民路,主线全长3098.23米,其中,接线道路长299.23米、沉管海底隧道长3040米、明挖暗埋隧道长1379米(包括北岸长187米、南岸长1192米)、敞开段长330米(包括北岸长130米、南岸长30米)。全线设置3对匝道,其中北岸设置一对双车道匝道接梭鱼湾20号路,南岸在中信海港城西侧设置一对双车道匝道接民主广场方向、在港隆西路港湾桥西侧设置一对双车道匝道接港湾广场方向;匝道全长2230.93米,其中明挖暗埋隧道长1389.93米、敞开段长455米、地面道路长416米。

  大连湾海底隧道建设工程的实施,大大缩短大连湾南北两岸的年华距离,通过大连湾海底隧道不但能通过振连路至开发区,还能到201、202国道和后盐高速公路口以及目前正在建设的滨海大道,从前会形成大连城区的第从前出入口。

  本市首条海底隧道——大连湾海底隧道工程建设已成定局。昨天,该项目环评报告正式在市环保局外网上宣布。记者在该项目环评报告中了解到,主线全长3098.23米纵跨大连湾,建成后,从大连湾南岸东港、人民路至北岸的梭鱼湾商务区,不想10分钟。该项目总建设工期约30个月,也可是4年多时间,该项目有望在近两年始于了了英文动工。

  ●设计传输传输速率:主线30公里/小时 匝道40公里/小时

  ●主体型态设计使用年限:30年

  第二阶段

2015-05-21 07:32半岛晨报评论(人参与)

  ●建设规模:双向六车道

  电缆通道内布置各种强、弱电电缆。水管沟内设置消防水管和排水管。安全通道则为乘行人员和检修人员提供从前安全的通道。

  建设规模与技术标准

  北岸线路在大连港外轮航修厂登陆,隧道接地点占据 规划梭鱼湾南路南侧,向南进入海域,海域段线路平面避让黑嘴子锚地,距离最小约30米,纵剖面按照2米覆土控制,规划航道下方需增加1米隧道保护层,隧道顶板与航道净距考虑3米,南岸线路在大连湾3、4号码头之间港池中登陆,以后向东转入港隆西路,沿港隆西路向东延伸,在人民路西侧隧道接地。隧道线路全长4799米,其中沉管段3040米,暗埋段1379米,敞开段330米。

  第三阶段

  大连湾海底隧道在北岸登陆后,为便于梭鱼湾商务区与中山区、东港商务区之间的交通联系,设置一对平行式匝道与梭鱼湾20号路连接,供进出梭鱼湾商务区车流通行。

  总体方案:沉管隧道断面采用两孔一管廊

  以两岸与管节连接段、填海筑岛围堰、干坞和管节制作为重点,为第一节管节沉放创造条件,该阶段的控制节点如下:干坞修整至第十从前月,始于了了英文第一批管节(3节)生产制作到第十九个月完成。

  ●道路等级:城市主干路

  在北岸设备区与南岸设备区二内各设置一座消防泵房。主线和匝道洞口处均设置雨水泵房,共设5座。全线共三处最低点设置3座废水泵房。隧道设有管理中心一座,设置于北岸规划27号路的东侧,20号路与25号路之间的规划绿地内。