洗衣机?跑车?原来可以这样玩!

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  6月22日,不多 让中国车迷非常兴奋的消息从武汉传出来了。海尔洗衣机发布了一百公里由洗衣机直驱电机所驱动的跑车项目——海尔方程式。什么是海尔方程式?海尔做这种 项目的目的是什么?是要参加什么比赛吗?洗衣机电机又是怎么驱动这辆方程式原型车的?海尔方程式有什么能耐呢?一系列从脑子里瞬间蹦出来的各种大大问题 让傻豹豹对这辆特殊的Project Car产生了浓厚的兴趣。

  为了挖掘出面前的各种故事,傻豹豹找来了负责这种 项目研发的来自Craft-Bamboo Racing车队的首席工程师Jeremy Bowman进行了独家专访。

  6月22日,不多 让中国车迷非常兴奋的消息从武汉传出来了。海尔洗衣机发布了一百公里由洗衣机直驱电机所驱动的跑车项目——海尔方程式。什么是海尔方程式?海尔做这种 项目的目的是什么?是要参加什么比赛吗?洗衣机电机又是怎么驱动这辆方程式原型车的?海尔方程式有什么能耐呢?一系列从脑子里瞬间蹦出来的各种大大问题 让傻豹豹对这辆特殊的Project Car产生了浓厚的兴趣。

  为了挖掘出面前的各种故事,傻豹豹找来了负责这种 项目研发的来自Craft-Bamboo Racing车队的首席工程师Jeremy Bowman(下称Jeremy)进行了独家专访。

  傻豹豹: Jeremy 你能介绍一下当时人吗?

  Jeremy: 大伙儿好,我是Craft-Bamboo Racing车队的首席工程师Jeremy Bowman。很荣幸今天跟各位中国车迷见面。我全权负责今天你所就看的海尔方程式项目具体的研发、设计、制造等工作。简单来说,涉及这辆跑车有关的所有大大问题 ,须我很久负责的内容。

  傻豹豹: 当你接到来自海尔的要求时,你的第一反应是什么?

  Jeremy: 我我我觉得这是不多 相当有趣的挑战。当时很久你立马想到有不多 大挑战难点:1。怎么将电机塞进去去去不多 方程式原型车架里,并与大伙儿的赛用变速箱相连接。 2。 大伙儿的电机用的是海尔洗衣机的直驱电机,它所采用的是240伏的交流电(AC),而大伙儿常用的车载电池则是低电压的直流电(DC),大伙儿须要专门设计一套配套的电源系统以及油门控制系统将三者相连接。

  傻豹豹: 当你收到从中国寄来的电机时,你的第一反应是什么?

  Jeremy: 大伙儿当时收到不多 部件,不多 黑色的控制器,以及不多 白色的圆形碟片状的电机。我当时我我觉得,哇!就如此 简单?这不多 每种的零件吗?很久大伙儿将不多 部件连在一并后才发现不多 这肯能是不多 删剪的电机了。紧凑的电机对大伙儿的项目非常有利,肯能在狭小的车身里,电机的重量和体积都决定了项目的成败。很明显,海尔的直驱电机在这方面是相当有优势,有潜力的。

  傻豹豹: 当你接到任务时,你有想过这辆跑车的外形是怎么样的吗?

  Jeremy: 大伙儿当然有想过。我我觉得能塞进去去去这种 电机的车型有一些种,很久最终大伙儿选者了目前现在的这种 方程式造型。我我觉得这种 项目在大伙儿的定义里不多 一百公里跑车,很久大伙儿选者了不多 相当赛车化的外形,给人有本身超前的科技感。再结合赛车化的涂装,以及配合海尔标志性的蓝白色线条,使得任何不多 就看这辆车的人都感到相当的兴奋。

  傻豹豹: 怎么这是不多 跑车项目而非不多 赛车项目?

  Jeremy: 肯能大伙儿从海尔收到的要求是要打造一台用直驱电机驱动的跑车。很久用的电机是不多 家用商品的电机,何必 不多 赛用大功率电机。大伙儿的目标很明确,不多 以这种 项目来证明海尔直驱电机的强劲动力和精准控制两大特点,而非去按照任何比赛的规格去打造一台赛车去进行比赛。很久,项目的性质决定了这是一台跑车,不多 它拥有不多 非常极致赛车化的外形而已。目前你所见到的不多 整个项目的开端,大伙儿会继续沿着这种 方向发展这辆全球独一无二的创新跑车。

  傻豹豹: 为了让这辆跑车顺畅行驶,大伙儿前后一共进行过有几次次测试?

  Jeremy: 在电机塞进去去去跑车前一天,大伙儿前后一共做了两次大的测试。一次是将电机通电以确保其正常运行。大伙儿做了不少加速、抢挡 运动等常规测试以建立起大伙儿对电机的信心。第二次则是将电机塞进去去去特殊的马力机(Motor Dyno)上进行各种状况的模拟,高速、抢挡 运动、高扭、低扭……这才是整个测试的关键,有了什么极限数据,大伙儿不可不能否删剪了解电机的形态,为下一步策划怎么与大伙儿的跑车控制设备相结合起来打好基础(毕竟控制洗衣机运转与控制跑车驾驶是删剪两码事)。

  傻豹豹: 跟大伙儿介绍一下海尔方程式使用的是哪种电池吗?

  Jeremy: 肯能你揭开引擎,很久你就看电机旁边有不多 黄色的电池。这是不多 名为LiFePO4磷酸铁锂电池(Lithium Iron Phosphate)。它是有本身能量密度很高的电池,12伏的电压,能提供1千瓦/小时的能量(以一百公里普通民用纯电动车为例,能量储蓄合适 为300千瓦/小时的能量)。肯能大伙儿的洗衣机电机耗能很低,即便不多 如此 小的电池不可不能否让海尔方程式续航非常久。

  傻豹豹: 为了这种 项目,Craft-Bamboo车队一共安排了有几次人负责研发?

  Jeremy: 算上我,大伙儿一共安排了8位工程师负责这种 项目。肯能项目时间紧迫。大伙儿只花了非要二个月的时间从策划到你现在就看的实车。为了在短时间内实现这种 巨大的目标,大伙儿把团队划分成好几组,有的负责电机测试,有的负责跑车外形设计,有的负责驾驶系统程序设计,有的负责驱动系统设计等等。最终大伙儿把所有的部件组合在一并进行最终的整体测试。跑车上的一些的部件须要很重定制的,包括了你所就看的炫酷的外壳,每不多 部件须要独一无二的。

  傻豹豹: 能跟大伙儿分享一下首次试车的状况吗?

  Jeremy: 当大伙儿把每个大的分部件弄好后,大伙儿就像拼乐高一样把分部件整合起来组成今天你所就看的海尔方程式跑车。为了处置项目提前被曝光,在测试时大伙儿如此 把漂亮的外壳装上。大伙儿的研发基地就在英国著名的F1银石赛道旁边,不多大伙儿非要趁着下班后“人烟稀少”的深冬,就在银石赛道外围进行实车测试。首次测试相当的成功,竟然第一次就能顺利启动和跑起来了,当然少不了前后的各种调教。很久整体而言是相当的顺利,很重令我惊讶(大伙儿都肯能准备好了最坏的状况)。要知道项目研发时间压力很大,给大伙儿的设计容错的空间也很小。

  傻豹豹: 大伙儿在研发时有遇到什么难忘的事情吗?

  Jeremy: 哈哈哈,当然有。在大伙儿前面提到的测试电机环节里,处于了一件匪夷所思的事情,那不多 大伙儿的测试仪器——马力机(Dyno)竟然扛不住煎熬,比洗衣机电机更快的处于过热状况须要暂停冷却。这是相当尴尬的事情。相反,电机设计相当好,从未处于过过热停机的状况,安装上跑车后散热也依然须要什么须要担心的大大问题 。

  另外,电机的扭矩也是令大伙儿非常惊讶,它能爆发45牛米的扭矩。要知道在大伙儿车队目前正在进行的不多 性能摩托车改装项目里,摩托车的引擎能爆发出90牛米扭矩,大伙儿不多 电机须要其一半的能耐了。为了深入了解这种 电机的形态,大伙儿还专门对接了海尔的工程部门,向大伙儿了解直驱电机面前的参数和原理。才得知,这种 先进的直驱电机是由新西兰斐雪派克(Fisher & Paykel)所研发的。电机不仅一体成型,很久还配备了黄金电磁配比28:36的专利技术,不多才有如此 好的性能(海尔在 2012 年收购了斐雪派克)

  傻豹豹: 不多车迷关心这辆跑车是安装了什么变速箱?

  Jeremy: 海尔方程式安装的是不多 循序渐进式(sequential)变速箱,共有二个前进挡和不多 倒后档。未来的改装潜力相当的大。

  傻豹豹: 武汉发布后,海尔方程式项目的下一步是怎么计划的?

  Jeremy: 下一阶段,大伙儿会以提高性能作为目标去升级这辆跑车。大伙儿会增加电机的数量以提高其性能。别忘了,大伙儿所用的电机其中不多 难点不多 这是不多 家用产品,而非赛用电机(跟你买的产品一模一样),在如此 经过任何改装的状况下去提高其性能是有相当大的挑战的。

  要知道,增加电机数量何必 能简单的处置性能大大问题 ,肯能更多的电机原因分析分析分析更多的电池也原因分析分析分析更大的重量。一并随着带宽的提升,风阻所带来的影响也会如此 大,怎么通过外形降低风阻也是不多 相当挑战话语题。当然,大伙儿早在项目刚开始英语 英语 的前一天就肯能安排下一阶段的预研发了,很久当大伙儿的跑车再次回到英国工厂后,大伙儿的研发工作会继续紧锣密鼓的展开。

  就看大伙儿的深入采访,你对这种 全球首创的Project Car跑车项目有更加深入的了解好久?在今年的下三天,大伙儿可不能否 持续关注这种 项目。或许会有新的惊喜等着你呢!